通用汽车已引入一套新的自动化评估体系，用以审视其零部件供应商。根据外媒 Carscoops 今日（7 月 14 日）的报道，不符合新标准的供应商未来可能难以获得新的业务合同。

通用汽车的发言人帕特里克 · 沙利文表示，公司将为供应商提供支持，以增强其生产能力。与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）的主席肖恩 · 费恩则发出警告，指出人工智能和大规模自动化正对工人的就业构成潜在威胁。

今年三月，通用汽车开始向其供应商分发调查问卷，并同步推出了“整体自动化成熟度指数”。供应商需要依据通用汽车设定的标准，对各自的生产设施进行评估并给出自动化水平的评分。此项评估涵盖了从原材料采购到生产组织直至最终交付的整个供应链环节。部分情况下，通用汽车还会派遣人员亲赴供应商的工厂进行实地考察。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。据了解，通用汽车设定的目标是在五分制的评分体系中达到 4.5 分，这是一个相当高的要求。多位供应商的高管认为，尽管通用汽车并未设定明确的完成时限，但供应商仍需努力争取达到 4.5 分，否则未来很可能无法获得新的订单。

近期，通用汽车在其底特律零号工厂引进了大约 50 台“发那科”协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人尚未返岗。费恩对此表示担忧，认为人工智能和大规模自动化带来了严峻挑战，并将其形容为一场“关乎人类命运”的较量。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性要求，也没有规定供应商必须在特定的日期前达成自动化目标。然而，部分供应商仍旧担心，若无法达到标准，可能会失去未来的订单。通用汽车则声明，推出该政策的目的是为了帮助供应商发展，而非将其淘汰。

根据报道，若要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量需要大幅削减。工人的主要职责将转变为对生产过程进行监控、进行规划以及处理突发状况，而不再深度参与日常的生产操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的演变方向：机器人和自动化系统将承担更多的生产任务，并可能在多个行业取代数百万个工作岗位。