根据乘联会最新发布的数据，6月份全国乘用车市场零售量达到165.1万辆。与去年同期相比，这一数字下降了21%，但较上个月同期则增长了9%。今年年初至今，乘用车市场累计零售量为875万辆，同比下滑20%。

在厂商批发方面，6月份全国乘用车厂商批发量为237.6万辆，同比去年同期下降4%，但环比上月同期增长7%。今年累计批发量达到1,256.2万辆，同比下降5%。

新能源汽车市场零售方面，6月份全国乘用车市场新能源车零售量为103.7万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期增长9%。今年累计零售量为473.4万辆，同比下降13%。

新能源汽车厂商批发量方面，6月份全国乘用车厂商新能源批发量为150.6万辆，同比去年同期增长22%，较上月同期增长11%。今年累计批发量达到681.2万辆，同比增长6%。

6月份，全国乘用车市场新能源零售渗透率为62.8%，而全国乘用车厂商新能源批发渗透率为63.4%。

乘联会分析指出，去年端午节在5月31日，使得6月初销量较高，而今年6月初同比大幅下滑，原因包括消费者观望情绪、高考前的市场低迷，以及“6.18”促销活动效果不佳，未能有效刺激市场需求。与去年同期相比，今年缺少了政策的强力拉动，去年年中部分城市购车补贴即将用完，曾引发一轮抢购潮，而今年政策支持较为平稳。尽管油价有所下降，但整体市场表现疲软。

此外，成本上涨也对消费增长构成压力，上游利润持续走高，下游经销商面临的压力增大，相关消费者的收入增长相对缓慢。今年1-5月，居民在食品和衣物上的支出增长了约6%，远高于住房和交通消费支出的-12%增速。同时，高企的油价以及世界杯赛事的开幕，也导致了汽车消费市场的持续低迷。

世界杯的开幕吸引了大量购车主力人群的关注，四年一度的汽车市场与足球赛事出现交集。啤酒、夜宵等夜间消费活动占据了居民的预算、时间和注意力，对4S店的客流量和新车成交量造成了压力，许多居民推迟了购车计划，出现了“看球热、车市淡”的现象。尽管近期油价大幅下降，且世界杯对消费有所分流，6月份零售量环比有所回升，但同比走弱的压力依然存在。